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每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力活動實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 福岡蒙特埃瑪納飯店 - 福岡

價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價

其實線上訂飯店還蠻簡單的

在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後，看一下自已可以接受的價格之後

再看一下其他旅客對這間飯店的評價，如果不錯的話

基本上就可以下訂準備入住了 !

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 供應早餐
  • 自助停車
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣服務

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 東長寺 (1.9 公里)
  • 福岡亞洲美術館 (1.5 公里)
  • 櫛田神社 (1.5 公里)
  • 博多町家民俗博物館 (1.7 公里)
  • 福岡美術館 (1.8 公里)

 


住宿優惠卷商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事



Apple Pay預計於2017年正式在台灣上路，台灣成為Apple Pay全球第14個開通國家。有調研機構表示，iPhone在台灣有近3成的市占率，若能獲得消費者在資訊安全及使用體驗上的良好評價，將可扮演台灣行動支付市場的火車頭，逐步改變台灣支付模式。

蘋果公司2017年第1季財報，Apple Pay交易量年成長率高達500%，服務已擴張至日本、紐西蘭、俄羅斯和西班牙等國家，靠著蘋果有全球市占15%以上的iPhone做為主要載體，在全球行動支付市場中也擁有約20%市占率。TrendForce旗下拓墣產業研究院資深經理謝雨珊表示，行動支付商機要想擴大，加值服務將是改變的一大誘因。

謝雨珊表示，以日本為例，不僅Apple Pay，連VISA、萬事達卡也難以撼動日本自成一格的感應支付標準和生態系統，也就是由Sony開發的FeliCa技術。目前Apple Pay是使用NFC技術，但為了打入行動支付盛行的日本市場，蘋果已在iPhone 7上加入FeliCa標準，以連結關東地區交通卡功能，來提升方便性。

而除了加值服務，行動支付的安全性也是關鍵重點。謝雨珊指出，在行動支付的過程中，安全性必須建構於底層硬體安全、終端應用安全與通訊連結安全等環節。如Apple Pay需由信用卡持卡人在付款時按壓指紋辨識，才可透過商家及支付網路系統請求發卡銀行進行交易授權，即為藉Token技術避免手機晶片的安全漏洞問題。

謝雨珊指出，行動支付必須依據各國環境積極在地化，而非單單複製他國的成功經驗。Apple Pay等業者若能取得台灣消費者在資訊安全方面的信任，使用者體驗上也獲支持，後續完成基礎建設的建置並與各產業鏈業者間建立互惠的商業模式，將可扮演推動台灣行動支付市場規模擴大的火車頭。

而目前在台灣，行動支付方興未艾但百花齊放，除了Apple Pay、Android Pay、Samsung Pay等手機與系統業者推出的行動支付之外預訂渡假村，另外網路業者包括橘子集團也推出GAMA PAY橘子支、PChome的Pi行動錢包、allPay歐付寶，甚至通訊軟體也有微信支付、LINE Pay，其付款方式主要分成手機或APP綁定信用卡、銀行帳戶或儲值，消費者選擇相當多元。

以橘子支為例，堅持以銀行帳戶轉帳或實體商店（如超商）「儲值」方式使用，透過銀行帳戶「手機電子錢包化」，適合沒有信用卡或想控管金流的客群。消費時掃描網QR CODE按下確認付款後即完成消費。而橘子支最大優勢還在於布建通路較容易，因為不綁定信用卡，對商家來說不需另裝機器，只要有QR CODE就能使用，可深入小額經濟庶民消費，讓消費者使用上更便利。

體驗>小型家庭旅館
 

（中央社記者陳葦庭台北10日電）全台估有8成運靈車不合法，民進黨立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會中表示，全台合法運靈車僅217台，但平均每天449人死亡，要求交通部檢討規範。

立委鄭運鵬今天在立法院交通委員會提出，去年全台死亡人數有16萬3822人，平均1天449人死亡，然而，目前合法運靈車僅217輛，其中彰化縣最多，有72輛，但連江縣、嘉義縣卻1輛都沒有，業者估算有8成運靈車不合法。

鄭運鵬說，由於成本因素及不易取得合法領牌等原因，大部分運靈車皆由國內車廠自行組裝打造而成，若是非法運靈車，就是購入2輛中古或報廢車，將車體切割焊接，形成AB車合併，並且掛上第三輛原車系牌照。

他認為，借牌上路的方式已讓目前現行的驗車模式形同虛設，而目前僵化的檢測及檢驗讓改裝車無法合法化，也導致目前供需不符，建議交通部檢討現有規範。

他提出4點建議，包括改裝車只能由監理站驗車，不得委外代驗；鬆綁僵化檢測及審驗制度，訂出可行之車輛規格及安全標準；不以原裝新車為標準；限制改裝車之行駛速限，禁上高速公路，交通部也承諾，將會評估檢討。1051110

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